Он отметил, что запасы угля на складах ТЭС генкомпаний по состоянию на 16 февраля составляют 822 тыс. тонн, что почти в два раза превышает показатели на соответствующую дату прошлого года. При этом потребление угля в феврале текущего года на 18% меньше, чем в том же месяце прошлого года.

По словам Шмыгаля, с ноября 2021 года в Украину пришло 17 кораблей с 1,3 млн тонн энергетического угля. Сейчас в портах разгружается еще 300 тыс. тонн. До конца февраля ожидается приход кораблей с еще 334 тыс. тонн угля, а в марте – 391 тыс. тонн. Также растет добыча угля на украинских шахтах.

Премьер-министр также сообщил, что сейчас в хранилищах Украины находится 10,6 млрд м³ газа.

По его словам, НАК «Нафтогаз України» с начала 2022 года уже импортировал 176 млн м³ природного газа.

«Кроме того, сейчас законтрактовано 300 млн м³ с поставкой в феврале и марте. Еще 600 млн м³ газа группа планирует импортировать в апреле… В целом ожидается, что группа «Нафтогаз» импортирует минимум 1,1 млрд м³ газа с поставкой до конца апреля этого года», – заявил Шмыгаль.

Кроме того, по словам премьера, другие участники рынка с начала текущего года импортировали в Украину еще 156 млн м³ газа.

Шмыгаль напомнил, что в Национальной экономической стратегии до 2030 года закреплена цель – обеспечение 100% потребностей Украины в природном газе за счет собственной добычи. 

Источник

«Благодаря этому проекту мы соединим качественными дорогами рекреационные курорты Львовской, Ивано-Франковской областей и Закарпатья, что позволит сделать путешествия более комфортными и безопасными, а также существенно сократить время в пути», – говорится в сообщении.

Проект «Малого карпатского круга» начали реализовывать в прошлом году. Тогда в рамках президентской программы отремонтировали шесть искусственных дорожных сооружений. Развитие туристических направлений продолжится с наступлением благоприятных погодных условий, отметили в местном автодоре. Маршрут получит качественное дорожное покрытие, велодорожки, тротуары и современное освещение, сообщили в ведомстве.

Источник

«Проект [главы правления НАК «Нафтогаз України» Юрия] Витренко повысить ренту на собственный украинский газ, похоже, вызвал настоящий подъем в рядах газпромовских пропагандистов. Вчера такой [заместитель генерального директора Фонда национальной энергетической безопасности РФ Алексей] Гривач – это у них как [пропагандист Владимир] Соловьев, но про газ – устроил танцы с бубнами, счастливый от того, что уже совсем скоро после голосования за ренту Украина попросится в очередь за газом в «Газпром», как Молдова. И что вызывает настоящую боль, с этим слугой режима трудно спорить», – написал Кучеренко.

Источник

«Кризис – это не только проблемы, но и возможности. И мы ими пользуемся», – сказал министр.

Он пояснил, что министерство выкупило часть ВВП-варрантов и еврооблигаций, в результате чего «государство Украина владеет 20% государственных деривативов в обороте».

«Это дальновидный шаг. Это свидетельство нашей заботы о будущих поколениях, которые не должны жить в долг», – сказал Марченко.

Благодаря «операции по активному управлению государственным долгом», выплаты по погашению еврооблигаций в сентябре 2022 года будут на $100 млн меньше – составят $912 млн вместо $1 млрд.

«Хотя мы ожидаем беспрецедентную поддержку международных партнеров, ситуация внутри страны с государственными финансами контролируемая и спокойная. Мы осуществляем все выплаты в полном объеме и в сроки, предусмотренные законом», – подчеркнул Марченко.

По его словам, на едином казначейском счету по состоянию на 1 февраля было 34 млрд грн, это наибольший показатель с января 2021 года. Сумма перевыполнения доходов общего фонда госбюджета в январе составила 9 млрд грн.

В то же время Марченко отметил, что геополитическая напряженность вокруг эскалации на границах повлияла на восприятие инвесторами суверенного долга Украины. Это привело к ухудшению котирования еврооблигаций Украины на внешних рынках и уменьшению портфеля нерезидентов в облигациях внутреннего государственного займа (ОВГЗ) на примерно 14 млрд грн на протяжении только января, при том, что в течение 2021 года наблюдались поступления от нерезидентов в ОВГЗ на сумму 7,4 млрд грн.

Однако, отвечая на вопросы депутатов, министр подчеркнул, что не считает нужным говорить о списании или реструктуризации долгов.

«Мы слова «списание долгов» даже не употребляем… Долговые обязательства нужно обслуживать вовремя и в полном объеме – это создает доверие и дает возможность в будущем заимствовать под более низкие проценты, сокращать кредитные риски и улучшать кредитные рейтинги», – сказал Марченко.

Премьер-министр Денис Шмыгаль, в свою очередь, подчеркнул, что Украина даже в 2014 году не отказывалась от своих обязательств перед международными партнерами.

Источник

C 2013 года, когда благодаря реформе децентрализации денежные средства начали оставаться на местах, больше всего выиграл Днепр: за это время бюджет города увеличился почти в 6,5 раз (до суммы, эквивалентной $635 млн). Почти пятикратный рост показали за этот период Львов и Одесса – $463 и $455 млн соответственно.

По данным Opendatabot, бюджет Киева в 2022 году составил 69 млрд грн, Харькова – 19 млрд грн, Днепра – 18 млрд грн, Львова и Одессы – по 13 млрд грн. По сравнению с 2016 годом это двукратный, а в случае с Одессой – трехкратный рост. Урезание городских бюджетов произошло за семь лет один раз – накануне 2020 года (начало пандемии коронавируса).

По количеству бюджетных денег на душу населения лидирует Киев (23,3 тыс. грн). Второе и третье места – у Львова и Днепра (по 18 тыс. грн на человека в 2022 году).

Источник

«Хотел бы подчеркнуть важный аспект. Безоговорочным условием для эффективного сотрудничества с другими странами и международными организациями является действующая программа с Международным валютным фондом. Именно МВФ – ориентир и качественный показатель для наших партнеров», – сказал Марченко.

Он подчеркнул, что власти страны делают все возможное, чтобы выполнить условия программы. 

«Реализация обязательств ускоряет очередной пересмотр программы и миссии МВФ, что, надеемся, произойдет в ближайшее время. По результатам пересмотра ожидается получение третьего транша по программе – $700 млн, сроки программы завершаются в июне 2022 года, и по результатам последнего пересмотра ожидается получение дополнительных $1,5 млрд», – сказал министр. 

Он уверен, что льготное финансирование от МВФ, Всемирного банка, стран-партнеров будет способствовать сохранению макрофинансовой стабильности и восстановлению доверия инвесторов.

Источник

28 млрд грн было направлено в центральный бюджет и 3,9 млрд грн – в местные. Рост произошел за счет НДС, рентных платежей и налога на прибыль, отметили в пресс-службе. Фонд оплаты труда в прошлом году составил 16,1 млрд грн.

«Честная уплата налогов, которые являются основой наполнения государственного бюджета, – это главный показатель ответственности бизнеса и его деятельности в интересах страны. Именно благодаря налогам государство финансирует медицину, образование, выплачивает зарплаты и пенсии, строит инфраструктуру. В 2021 году группа ДТЭК заплатила в госбюджет 31,9 млрд грн налогов. Это почти 3% от всех поступлений в общий фонд государственного бюджета за прошлый год», – заявил генеральный директор ДТЭК Максим Тимченко.

Капитальные инвестиции группы ДТЭК в 2021 году составили 23,4 млрд грн и выросли по сравнению с 2020-м на 11,4 млрд грн.

«Основные причины прироста – строительство ДТЭК ВИЭ Тилигульской ветроэлектростанции и рост капитальных инвестиций ДТЭК Сети за счет увеличения тарифных источников финансирования при переходе на RAB-тарифообразование», – сказано в сообщении.

Источник

«Первый транш такой помощи будет составлять €600 млн и является безусловным. Мы надеемся получить эти средства в конце марта – начале апреля этого года. Второй транш Украина получит после утверждения сторонами краткосрочных мер относительно введения структурных реформ, над которыми сейчас совместно работают команды Еврокомиссии и Министерства финансов», – сказал министр.

Источник

Всего за 2021 год в Украину ввезли 944 100 автомобилей. Это на 58% больше, чем в 2020 году (598 984).

«Рост отразился и на количестве ввезенных в Украину электрокаров – в общей сложности их было более 10 тыс. Это на 37% больше, чем в 2020 году», – говорится в сообщении.

Первенство среди самых популярных моделей электрокаров принадлежит Nissan Leaf, Tesla Model 3 и Chevrolet Bolt EV.

В Министерстве цифровой трансформации считают, что основное препятствие для активного роста рынка электрокаров в Украине – все еще низкий уровень обслуживающей инфраструктуры, а именно низкая плотность размещения скоростных зарядных станций, отметили в сообщении. 

Источник