Все участники научной экспедиции, находившиеся на задержанном Данией российском научно-исследовательском корабле «Академик Иоффе» возвращаются в РФ, сообщило министерство образования и науки в Москве. Они перемещены «на борт «Академика Николая Страхова» и направляются в порт Калининграда», указало ведомство в Telegram-канале в понедельник, 22 ноября.
По его данным, на борту «Академика Иоффе» находился 61 человек, в том числе 38 членов экипажа и 23 участника экспедиции. При этом одним из членов экспедиции российского корабля являлся гражданин Франции.
Арест судна было обеспечительной мерой по иску третьей стороны
3 ноября посольство РФ в Дании сообщило о задержании двумя днями ранее на рейде порта Скаген российского судна «Академик Иоффе» и изъятии судовых документов. Арест принадлежащего российскому государству корабля было обеспечительной мерой по иску третьей стороны, пояснило диппредставительство. По его сведениям, исковое заявление связано с предыдущей деятельностью судна.
По данным ТАСС, иск подала канадская компания One Ocean Expeditions Ltd, занимающаяся организацией экспедиций в северной части Атлантического океана и у берегов Центральной и Южной Америки, а также Антарктиды. «Академик Иоффе» был построен в 1988 году. Среди прочего судно использовалось для экспериментов по дальнему распространению звука в океане.
Смотрите также:
-
Перемены в Арктике
Право на свою часть Арктики
На регулярно проводимых международных конференциях, посвященных ситуации в Арктике, собираются десятки политиков, бизнесменов и экологов. Последняя такая встреча — Третий международный арктический форум — прошла 24-25 сентября в Салехарде. Как считают комментаторы, целью России на этом форуме было закрепление своих претензий на разработку богатых месторождений полезных ископаемых в регионе.
-
Перемены в Арктике
Новая золотая лихорадка
Температура в Арктике растет в два раза быстрее, чем в других частях паланеты. Тающие льды открывают доступ к ресурсам региона и увеличивают период устойчивой навигации. Изменения климата — проблема для окружающей среды региона, но и шанс на получение больших прибылей.
-
Перемены в Арктике
Каждый заявляет о своих претензиях
Пять государств, имеющих прямой выход к Арктике, проводят интенсивные исследования в районе Северного полюса. Та страна, которая сможет доказать, что подводные шельфы тянутся под водой именно от ее берегов, сможет получить доступ не только к 200 милям исключительной экономической зоны, но и к территориям за пределами этой зоны.
-
Перемены в Арктике
Под парусом среди льдов
Российская яхта «Петр I» в 2010 году впервые в истории смогла за одну навигацию пройти Северо-Восточный и Северо-Западный морские пути. То, что раньше считалось практически невозможным, становится все более привычным. Число грузовых судов, идущих по Северо-Восточному пути, увеличилось за последние три года в десять раз.
-
Перемены в Арктике
Через Арктику — короче
Северный морской путь через Арктику может стать реальной альтернативой для коммерческого грузового транспорта, который следует из Азии в Европу и обратно. Если грузовой корабль идет не через Суэцкий канал, а вдоль северных российских берегов, то он уменьшает путь от Шанхая до Гамбурга на 6400 километров.
-
Перемены в Арктике
Нефть в ледяных недрах
Геологи предполагают, что на дне Арктики залегает четверть всех еще не обнаруженных мировых запасов нефти и газа. Однако многие говорят о серьезных рисках, связанных с добычей энергоресурсов в этом регионе. В 2012 году нефтяную платформу Kulluk, принадлежащую компании Shell, во время транспортировки прибило к берегам одного из островов у Аляски.
-
Перемены в Арктике
Морские круизы на Север
Морские круизы в арктических широтах — прибыльная отрасль международного туризма. Конечно, такие путешествия связаны с определенными рисками, особенно во время арктической зимы. В 2011 году страны, имеющие выход к Арктике, впервые подписали договор, регулирующий правила поиска и спасения потерпевших крушение кораблей.
-
Перемены в Арктике
Военные интересы
Дания, Канада, Россия и США заявляют о своих территориальных претензиях в Северном Ледовитом океане. Растущий экономический интерес к региону привел и к усилению в нем военного присутствия. Более важную роль, чем раньше, стали играть такие военные базы, как Данеборг в Гренландии (остров является частью Дании).
-
Перемены в Арктике
Маневры во льдах
Армии приарктических государств проводят регулярные военные маневры в регионе. Несмотря на то, что непосредственной угрозы конфликта нет, все они стремятся продемонстрировать готовность к защите своих интересов при необходимости и военными средствами. На фото: подводная лодка USS Annapolis ВМС США.
-
Перемены в Арктике
КНР надеется на свою долю
Но не только приарктические государства стремятся получить выгоду от изменения климата в Арктики. Ледокол «Снежный дракон» был первым китайским кораблем, который в 2012 году прошел через арктические воды в Европу. КНР строит новый ледокол и входит в Арктический совет в качестве наблюдателя.
-
Перемены в Арктике
Вся Азия с интересом смотрит на Арктику
Ситуацией в Арктике интересуется и Индия: с 2008 году на Шпицбергене работает индийская исследовательская станция. Свои проекты в регионе есть также у Японии и Южной Кореи.
Автор: Ирене Квайле, Михаил Бушуев
Источник
